Sakop ang mga paksa: logistik, kargamento, operasyon, pagbili, regulasyon, teknolohiya, peligro/nababanat at marami pa.
Sakop ng Mga Paksa: S&P, Pagpaplano ng Inventory/Mga Kinakailangan, Pagsasama ng Teknolohiya, Pamamahala ng DC/Warehouse, atbp.
Ang mga paksa na sakop ay kasama ang mga relasyon sa tagapagtustos, pagbabayad at mga kontrata, pamamahala sa peligro, pagpapanatili at etika, kalakalan at mga taripa, at marami pa.
Ang mga paksa na sakop ay kasama ang huling milya, mga relasyon sa shipper-carrier, at mga uso sa riles, dagat, hangin, kalsada at paghahatid ng parsela.
Ang Operation BBQ Relief ay nagdala ng mga driver ng boluntaryo mula sa buong bansa upang maihatid ang kinakailangang pagkain pagkatapos ng bagyo.
Ang araw pagkatapos ng Hurricane Ian ay malubhang tumama sa Florida noong Setyembre 28, si Joe Milley ay nagmamaneho ng isang trak ng limang malaking naninigarilyo at isang dryer na puno ng mga kagamitan sa pagluluto, patungo sa bayan ng Port Charlotte sa Charlotte County.
Sinabi ng 55-taong-gulang na driver ng trak na ang mga tagapagligtas na nasa isang bangka upang iligtas ang mga tao na natigil sa kanilang mga tahanan ay humarang sa exit ng highway. Naglakbay si Mayerly ng mga mapanganib na kalsada mula sa lugar ng pagtatanghal ng hangganan ng Georgia upang maihatid ang mga mahahalagang gamit sa pagtatapos ng isang kategorya 4 na bagyo.
"Ang unang apat o limang araw na ito ay isang kurso ng balakid," sabi ni Millie, na nakatira sa Hagerstown, Maryland.
Si Myerley ay bahagi ng Operation BBQ Relief, isang non-profit na disaster relief na boluntaryo na boluntaryo na tinulungan niya na lumikha at magpatakbo ng isang libreng site ng pamamahagi ng pagkain na idinisenyo upang ipamahagi ng hindi bababa sa isang milyong mainit na pagkain sa mga residente ng Florida na kailangan. Masigasig na tanghalian at hapunan.
Mula nang itinatag ito noong 2011, ang nonprofit ay umasa sa mga trak tulad ng mayerly na ipamahagi ang pagkain pagkatapos ng mga natural na sakuna. Ngunit ang labis na pagtulak para sa industriya ng trucking dahil sinusuportahan ng Hurricane Ian ang pinakamalaking tugon ng grupo hanggang sa kasalukuyan.
Ang Logistics Assistance Network ng America, isang industriya ng transportasyon na hindi kita na itinatag pagkatapos ng Hurricane Katrina, nagbigay ng transportasyon, palamig na mga trailer ng imbakan ng pagkain, at iba pang libreng tulong. Sinabi ng Operation BBQ Relief Officials na ang tulong ay napatunayan na kritikal sa kakayahan ng site na maghatid ng 60,000 hanggang 80,000 na pagkain sa isang araw.
"Sila ay naging isang diyos para sa amin," sabi ni Chris Hudgens, direktor ng logistik at transportasyon para sa mga operasyon sa kaluwagan ng BBQ.
Noong Setyembre 30, ang pagbaha ay nagsara ng Interstate 75, pansamantalang pag -antala kay Mayerly sa Florida habang naka -install ang point ng pamamahagi. Sa sandaling muling buksan ang highway, umalis siya muli upang kunin ang mga palyete na puno ng mga de -latang gulay, mga lalagyan ng pagkain, at higit pa mula sa Texas, South Carolina, at Georgia.
Noong nakaraang linggo lamang, binili ng nonprofit ang berdeng beans mula sa Wisconsin, halo -halong mga gulay mula sa Virginia, tinapay mula sa Nebraska at Kentucky, at beef brisket mula sa Arizona, sinabi ni Hudgens.
Si Hudgens, na nakatira sa Dallas, ay gumagana bilang isang freight broker sa araw. Ngunit bilang direktor ng logistik at transportasyon para sa Operation BBQ Relief, inilipat niya ang kanyang pokus mula sa mga materyales sa gusali hanggang sa pagkain at groceries.
"Mayroon akong mga produkto na binili namin mula sa mga supplier sa buong bansa at na ang mga supplier ay nagbibigay sa amin," aniya. "Minsan [sa panahon ng mga likas na sakuna na ito, ang aming mga gastos sa transportasyon ay maaaring lumampas sa $ 150,000."
Dito kung saan ang American Logistics Assistance Network at ang CEO nito na si Cathy Fulton ay sumagip. Sama -sama, ang Huggins at Fulton ay nag -coordinate ng mga pagpapadala na maipadala, at ang Fulton ay nakikipagtulungan sa mga kasosyo sa network upang maihatid ang mga pagpapadala sa Operation BBQ Relief nang libre.
Sinabi ni Fulton na ang Operation BBQ Relief at iba pang mga nonprofit ay umaabot sa network ng tulong ng logistik ng Amerika sa iba't ibang paraan, ngunit sa pinakamalawak na kahilingan ay para sa paghahatid, mula sa LTL hanggang sa mga trak.
"Tama kami sa gitna sa pagitan ng lahat ng iba't ibang mga grupo, at tumutulong kami na makakuha ng impormasyon at mga mapagkukunan sa kung saan kailangan nila ito, at sinusubukan na bumuo ng mga tulay upang ang web ay maaaring umiiral nang wala kami," sabi ni Fulton.
Bilang karagdagan sa pakikipagtulungan sa industriya ng trucking, ang Operation BBQ Relief ay nakikipagtulungan sa Texas na nakabase sa Nonprofit Operation Airdrop upang maihatid ang pagkain sa Fort Myers, Sanibel Island, at iba pang mga lugar na pinutol ng baha.
"Nagpapadala kami ng pagkain sa maraming iba't ibang mga county," sabi ng Operation BBQ Relief Chief na si Joey Rusek. "Lumipat kami ng halos 20,000 na pagkain kasama nila sa loob ng tatlong araw."
Na may higit sa kalahati ng mga residente ng Charlotte County na walang kapangyarihan, ang mga kotse ay may linya para sa libreng BBQ relief meals, sinabi ng tagapagsalita ng Charlotte County na si Brian Gleason.
"Ang mga taong ito ay hindi kailanman nagkaroon ng mainit na pagkain maliban kung niluto nila ito sa kanilang grill, kung ito ay mula noong nakaraang linggo," sabi ni Gleason. "Ang pagkain sa kanilang freezer ay naging masama sa loob ng mahabang panahon ... ito ay isang talagang mahusay na programa at ang tiyempo ay hindi maaaring maging mas mahusay dahil ang mga tao ay talagang nagpupumiglas."
Noong Biyernes ng umaga, sa likuran ng kanyang trailer, si Myerley ay nag -jack up ng kanyang huling batch ng Canned Del Monte Green Beans at dahan -dahang inilipat sila patungo sa naghihintay na pagtatalaga ng kapwa boluntaryo na Forrest Parks.
Nang gabing iyon, nasa kalsada siya muli, patungo sa Alabama upang matugunan ang isa pang driver at kunin ang isang kargamento ng mais.
Nahaharap sa panloob at panlabas na mga panganib, ang mga carrier ng parsela ay nagbabago at ang mga tsinelas ay umaangkop.
Ang pagtaas ng inflation, pagbabanta ng mga welga at pagbagal ng demand ay lumikha ng isang alon ng kawalan ng katiyakan sa negosyo pagkatapos ng ilang buwan na paglago. Alalahanin ang 13 hindi malilimutang sandali.
Nahaharap sa panloob at panlabas na mga panganib, ang mga carrier ng parsela ay nagbabago at ang mga tsinelas ay umaangkop.
Ang pagtaas ng inflation, pagbabanta ng mga welga at pagbagal ng demand ay lumikha ng isang alon ng kawalan ng katiyakan sa negosyo pagkatapos ng ilang buwan na paglago. Alalahanin ang 13 hindi malilimutang sandali.